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蜀道之难大改观(壮丽70年奋斗新时代·新中国峥嵘岁月)
来源:未知发布时间:2019-09-11 02:16
我国从清末即开始在四川筹建铁路,民国时期也曾几次筹划,但延宕至新中国成立,川渝大地还是没有一寸铁轨。

  (新华社北京9月8日电)

  《 人民日报 》( 2019年09月09日 06 版) (责编:李枫、曹昆) 。过去铁路上用的从美国买来的火药,西南的工厂自己能够制造了。

  成渝铁路建成通车,形成了新的交通系统,密切了城乡之间的联系,促进了工商业的繁荣,为西南的工业化建设铺平了道路。

  成渝铁路的修建带动了当地工农业的发展。随后澳门永利赌场,铁路沿线的农民也纷纷加入筑路大军。这使沿线人民更加热爱自己的铁路澳门永利赌场,筑路民工更加尽心地为铁路服务。许多停工半停工的工厂恢复了生产澳门永利赌场,失业工人找到了工作,贫苦农民通过献卖木料、参加筑路增加了收入。民工提出口号:“保证火车不在我做的路基上出事故!”沿线农民组织起护路队,许多妇女深更半夜还在线路上护守巡逻。同年6月,3万多解放军官兵带着未尽的硝烟,投入了筑路的战斗。十万劳动大军所需要的工具, mg电子游戏网优惠重庆相关工厂的职工包做了。为了解决这个困难, mg电子游戏开户地址几十个县发动了献卖木料的运动。完全用本国的器材修筑铁路,pk拾大神群在我国铁路建设史上还是第一次。

  “蜀道之难, 皇冠开户网难于上青天”。

  1950年, mg电子游戏网优惠成都、重庆刚刚解放不久,中央即决定修筑成渝铁路。道钉、道岔和某些机器,重庆400多家私营钢铁厂承担起来了。

  成渝铁路动工之初,澳门永利赌场最大的困难是没有枕木。成渝铁路所需要的钢轨和配件,国营某钢铁厂制造出来了

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